El nearshoring ha logrado acelerar la actividad industrial en México y, junto con esto, la movilidad de mercancías por carretera.
La relocalización de empresas (sobre todo de fabricantes asiáticos) requiere de una mejor demanda logística hacia y desde México, así como a Estados Unidos.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) considera que el nearshoring podría impulsar un crecimiento bastante considerable en los años venideros, alcanzando un incremento anual que se sostiene en el volumen del comercio transfronterizo.
Esta es una oportunidad clara para el sector del autotransporte; sin embargo, puede presentar un reto ambiental, ya que el Instituto Internacional para el Desarrollo Sustentable IISD, dice que el transporte concentra una proporción importante del consumo energético y de las emisiones globales.
Por esta razón, el aumento del flujo de mercancías debe de ir muy unido a diferentes estrategias para disminuir la huella de carbono del transporte de carga.
Ernesto Del Blanco, director general de la ensambladora y distribuidora, comenta que la transición es esencial: «Debemos aprovechar este auge para incentivar el transporte sustentable; al aumentar la demanda se elevan también los niveles de contaminación (no solo CO2, sino ruido y otros impactos), por lo que es prioritario que el impulso económico venga acompañado de modernización verde».
En México existe el programa «Transporte Limpio», que impulsa la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Este programa tiene como objetivo promover la eficiencia, la seguridad y lograr un impacto ambiental más bajo para las flotillas, a través de incentivos técnicos y reconocimientos oficiales.
Los transportistas podrán lograr una serie de ventajas con esto, que son los siguientes:
Para las empresas que utilizan el transporte, seleccionar transportistas que estén certificados disminuye la huella de carbono en su cadena de suministro y fortalece, al mismo tiempo, la reputación ambiental.
Dentro del mercado ya existen soluciones probadas y eficientes: motores a gas natural vehicular (GNV), sistemas Euro VI, electrificación, investigaciones en hidrógeno verde, entre otras.
Algunas marcas y ensambladores ya ofertan unidades con estas tecnologías como, por ejemplo, plataformas a gas natural vehicular de FAW, las cuales minimizan las emisiones sin sacrificar el rendimiento ni la economía operativa.
Asimismo, la telemetría, el mantenimiento preventivo y la optimización de rutas (TMS/FMS) permiten reducir los viajes vacíos, mejorar el consumo por kilómetro y extender la vida útil de las unidades, contribuyendo así a la sostenibilidad del transporte.
Un obstáculo importante es la edad promedio que tiene la flota mexicana: unidades con casi dos décadas de uso son menos eficaces y, a la larga, costosas de mantener, lo cual eleva el consumo de combustible y las emisiones, aumentando la probabilidad de fallas.
Para acelerar y alcanzar la modernización, son necesarios esquemas de financiamiento atractivos e incentivos fiscales que faciliten a los transportistas la compra de unidades Euro VI o alternativas más limpias.
Del Blanco remarca que minimizar los costos operativos y ofrecer incentivos podría abrir la puerta a una rápida renovación: «Si los transportistas tuvieran acceso a financiamiento barato y programas de apoyo, la transición a flotas menos contaminantes sería mucho más rápida y rentable».
¡Sí! Si la expansión logística que se deriva del nearshoring se planifica con políticas privadas y públicas que promuevan las flotas modernas, combustibles alternativos y una digitalización operativa, la industria podrá progresar de manera sostenible y eficiente.
La coordinación entre gobiernos, armadoras, distribuidores y transportistas es un punto clave para que el impulso económico no aumente las emisiones, sino que funcione para acelerar la transición al transporte de carga sustentable.
Dentro de este proceso, la colaboración con fabricantes y distribuidores que otorguen soluciones completas (como vehículos, posventa y opciones de financiamiento) es crucial para que México logre aprovechar la ventana de oportunidad que ofrece el nearshoring, mientras se cuida el medio ambiente.
En ELAM – FAW trabajamos para ofrecerte modelos y programas que faciliten esta migración hacia operaciones mucho más eficaces y limpias, apoyando a todos los transportistas en la adopción de tecnologías limpias y en la mejora del rendimiento operativo.
