En México, la conciencia sobre la necesidad de reducir las emisiones contaminantes está en aumento, y el sector del autotransporte de carga no se queda atrás.
El 81% de la carga terrestre se mueve por carreteras, siendo un 56% del total de toneladas de las mercancías. Y aquí es donde vemos que la edad promedio de la flota federal (19.9 años) se trata de una señal de alerta que no debemos ignorar, porque las unidades antiguas afectan directamente en la eficiencia operativa, la seguridad y el medioambiente.
La seguridad vial también se resiente ante este escenario: los sistemas de freno, iluminación y otros componentes se deterioran con el paso del tiempo, aumentando el riesgo de que haya accidentes.
En 2021, cerca de 23,986 vehículos participaron en siniestros en las vías federales, muchos de ellos camiones de carga. Además, la contaminación acústica generada por las unidades antiguas contribuye a que haya problemas de calidad de vida en las zonas urbanas cercanas.
México figura entre los países con mayor emisión de gases de efecto invernadero en el sector transporte, y el transporte de carga pesada aporta una parte considerable de esos CO₂. Modernizar la flota es, por lo tanto, una necesidad ambiental y económica.
En ELAM-FAW insistimos en que se debe invertir en tecnologías más limpias y eficientes para mejorar la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad, siempre comprometidos con la evolución de los camiones de carga pesada.
La normativa EURO VI es la que establece límites estrictos para los contaminantes como el NOx y partículas (PM). Los motores EURO VI minimizan de forma drástica las emisiones frente a las versiones anteriores: menor NOx son menos partículas finas y, en diversos casos, representa un mejor consumo del combustible, gracias a las tecnologías de combustión optimizada y de sistemas de postratamiento de gases.
En México, la adaptación a estos estándares se articula con la NOM-044-SEMARNAT-2017 y sus disposiciones; su cumplimiento, con plazos definidos, involucra que los propietarios y las empresas adopten unidades con la tecnología correcta o implementen medidas de mitigación.
Con la renovación no solo te evitas sanciones, sino que mejoras la eficiencia por kilómetro, disminuyendo los costos operativos a mediano plazo.
Cambiar un tractocamión EURO V por uno EURO VI te aporta lo siguiente:
Asimismo, la adopción de motores con mejores estándares tiende a aumentar el valor residual del activo al momento de renovarlo, lo que beneficia la gestión financiera de las empresas y los hombres-camión.
Para acelerar la renovación vehicular, existen ciertas opciones: programas de financiamiento, esquemas de leasing, incentivos fiscales regionales y alianzas con distribuidores donde se incluye la posventa y paquetes de mantenimiento.
Por otro lado, es factible contemplar tecnologías alternativas como GNV o híbridos donde la infraestructura lo permita, contribuyendo así a la sostenibilidad operativa.
Hay que tomar en cuenta la planificación financiera y el análisis del costo total de propiedad (TCO), ya que te permiten evaluar el retorno de inversión de una unidad moderna frente a mantener una vieja que tiene altos costos de operación.
El fenómeno del nearshoring está estableciendo nuevos corredores logísticos y parques industriales que demandarán un transporte confiable y moderno en este tiempo.
Esta dinámica representa un inicio para acelerar la modernización de las flotas y que logres posicionarte como un proveedor competitivo para los proyectos industriales que necesitan de cumplimiento ambiental y una buena trazabilidad.
Los retos que podemos mencionar incluyen la disponibilidad de refacciones, capacitación técnica e infraestructura para los combustibles alternativos.
Por este motivo, la coordinación entre empresas, distribuidores como ELAM-FAW y autoridades es crucial para facilitar los programas de renovación, puntos de servicio y capacitación en tecnologías Euro VI.
Como podemos ver, la renovación vehicular hacia EURO VI no es solo una obligación regulatoria, se trata de una oportunidad para optimizar la seguridad vial, minimizar las emisiones, optimizar costos y aprovechar el crecimiento logístico que trae el nearshoring consigo.
En ELAM-FAW trabajamos para ofrecerte modelos, soporte técnico y financiamiento para que esta transición sea viable y beneficie tanto a tu empresa como a tus operadores.
Acércate a tu distribuidora ELAM-FAW para conocer opciones de renovación, planes de financiamiento y soluciones de posventa que te ayuden a cumplir la NOM-044-SEMARNAT-2017 y avanzar hacia un transporte más sostenible y eficaz.
